Please update your cookie preferences to see this video.
916 iS A | iSc A | iS C24 | iSc C24 160 HP
Dynamický přeplňovaný motor iS s nejlepším poměrem výkonu a hmotnosti a s TBO 2 000 h.
- Čtyřtaktní, kapalinou a vzduchem chlazený čtyřválcový motor
- Redundantní elektronické vstřikování paliva a zapalování, úsporný režim
- Turbodmychadlo, výfuk z nerezové oceli
- Nucené mazání se suchou vanou a oddělenou olejovou nádrží, automatické seřizování pomocí hydraulických ventilů
- Systém řízení motoru (EMS)
- Elektrický startér (12 nebo 24 V)
- Redukční převodovka
- Mezichladič
- Doba mezi generálními opravami (TBO) 2 000 h
- Maximální provozní nadmořská výška 23 000 stop
- Plný vzletový výkon až do 15 000 stop
Konfigurátor motoru
Nakonfigurujte si váš motor Rotax.
Spustit konfigurátor
Data motoru
HMOTNOST | kg | lb |
Motor s redukční převodovkou i = 2,54, přetěžovací spojkou, turbodmychadlem, mezichladičem a výfukovým systémem | 85.8 | 189 |
Rám pro zavěšení motoru | 2.0 | 4.4 |
Externí alternátor | 3.0 | 6.6 |
Usměrňovač toku vzduchu | 0.4 | 0.8 |
VÝKON | ||
117 kW | 160 hp | 5800 1/min |
**101 kW | 137 hp | 5500 1/min |
KROUTÍCÍ MOMENT | ||
193 Nm | 142 ft lb | 5800 1/min |
175 Nm | 129 ft lb | 5500 1/min |
ZDVIH | |
84.0 mm | 3.31 in |
VRTÁNÍ | |
61.0 mm | 2.4 in |
ZDVIHOVÝ OBJEM | |
1352 cm³ | 82.6 cu in |
PALIVO* |
min. MON 85 RON 95 min. AKI 91 |
Výkon motoru se může lišit v závislosti na obecných podmínkách, okolní teplotě a nadmořské výšce, mimo jiné.
* olovnatý, bezolovnatý, AVGAS 100LL, Ethanol 10
** max. trvalý výkon při 5500 1/min
iS: Shoda se standardem ASTM | iSc: certifikace podle EASA CS-E
Stáhnout
Mohlo by vás zajímat
- 915 iS A | iSc A | iS C24 | iSc C24 141 HPDynamický iS motor s nejlepším poměrem výkonu a váhy, plným startovním výkonem a dostupností 23.000 ft.
- Čtyřtaktní motor kapalinou chlazenými hlavami válců a vzduchem chlazenými válci
- Zdvojené elektronické vstřikování paliva a zapalování, eco mode
- Turbodmychadlo s nerezovým výfukem
- 914 UL | F 115 HPLehký motor, excelentní výkon a dostup.
- Čtyřtaktní motor kapalinou chlazenými hlavami válců a vzduchem chlazenými válci
- Turbodmychadlo s nerezovým výfukem
- Automaticky řízený pohon přepouštěcí klapky turbodmychadla